Начать продавать на Deal.by
Корзина
9 отзывов
+375445515352

Мототрансформер МТР-2 "Вьюга"

В наличии

2 459 руб.

Мототрансформер МТР-2 "Вьюга"
Мототрансформер МТР-2 "Вьюга"
2 459 руб.
В наличии
Купить
Перезвонить мне
  • +375 показать номер +375445515352
Перезвонить мне
  • +375 показать номер +375445515352

Мототрансформер - мотовездеход предназначен для движения по акватории замерзших рек и водоемов, а также для движения по умеренно глубокому снегу в лесу или по протоптанным путям.

Мотовездеход, для которого не нужен гараж или отдельное парковочное место, — мечта проживающего в мегаполисе любителя зимней рыбалки или охоты! Зимний мототрансформер «Вьюга» от ковровского завода ЗиД помещается в багажнике обычного автомобиля, а в ожидании зимы готов «жить» на балконе обычной городской квартиры.

СНЕГОСКУТЕР В КАРМАНЕ

Глаза разбегаются от современного изобилия моторизованных транспортных средств для активного отдыха и спорта, но вот проблема — где их хранить? Сегодня в городе негде автомобиль поставить, что уж говорить про квадроциклы, снегоходы, катера, аквабайки, прицепы для их транспортировки и тому подобное… К тому же многих останавливает необходимость получать «тракторные» права (водительское удостоверение тракториста) и ставить технику на учёт в Гостехнадзор. Поэтому активно развивается направление компромиссных машин с несколько упрощённой конструкцией, но зато быстроразборных, помещающихся в багажник среднестатистического автомобиля и не требующих ни оформления в государственных инстанциях, ни дополнительных экзаменов. Один из примеров таких транспортных средств — мототрансформер «Вьюга», изготовленный в Коврове. Назовём его «снегоскутером» — и понятно, и по конструкции логично, и в то же время чиновникам не к чему придраться. Публикуем обзор и отзывы.

Vyuga-ZiD-03-2019-3.jpg

 

Полиуретановые «амортизаторы» в стойках лыж частично гасят энергию ударов при движении. Это не назовёшь полноценной подвеской, но «Вьюге» с её невысокой максимальной скоростью её вполне достаточно

 

Силовая установка «Вьюги» — проверенный заводчанами на надёжных мотоблоках линейки «Фаворит» и другой технике 4-тактный китайский 5-сильный двигатель 168F-2R, потребляющий обычный «92-й» бензин. С этим двигателем и трансмиссией аппарат развивает максимальную скорость 18 км/ч. Мотор запускается ручным стартёром, а глушится либо выключателем на нём самом, либо аварийной чекой на руле, ремешок которой закрепляется на руке водителя.

мотовездеход Вьюга

Двигатель имеет встроенный в картер блок центробежного сцепления и редуктор. Шестерня на выходном валу передаёт момент на заднюю ось «гусянки» через цепь, закрытую металлическим кожухом. Управление машиной — простейшее, скутерное, по принципу «Twist’n’go» — «Крути и поезжай!». В смысле, отворачивай дроссель мо­тоциклетной ручкой на руле и трогайся без переключения передач и манипуляций со сцеплением. А широкая полуметровая моногусеница с развитым зубастым протектором позволяет «Вьюге» уверенно передвигаться даже по весьма глубокому «пухляку», как называют свежевыпавший снег.

Свои задачи он отлично выполняет — довозит до лунки рыбака, до засидки — охотника, с помощью буксировочного крюка запросто вытаскивает из чащи кабанчика в прицепе-«корыте» или даже волоком. А самое главное, всегда готов помочь отлично провести время с семьей на природе!

Конструктивно снегоскутер состоит из двух быстроразъёмных частей — моторизованной платформы на моногусенице и трубчатой рамы с сиденьем, лыжами и рулём. Одну часть легко отделить от другой минут за пять и за столько же собрать обратно. Причём, что важно, сборка-разборка не требует инструментов, которые можно забыть или потерять!

Интересно, что «Вьюга» — машина с «ломающейся» рамой. Не так, как у вездеходов (в любой плоскости за счёт шарового шарнира), а лишь в горизонтальной за счёт соединения половин корпуса качающимися шарнирами. Однако такая конструкция позволяет мототрансформеру «облизывать» рельеф, достаточно мягко проходя кочки и ямы, встречающиеся под снегом.

Как таковой подвески у «Вьюги» нет, но езда достаточно мягкая благодаря комплексу нескольких факторов. Во-первых, сильных ударов не допускает невысокая максимальная скорость. Во-вторых — мягкое сиденье. В-третьих, удары и вибрации частично сглаживаются полиуретановыми амортизирующими элементами в стойках лыж и резиновыми сайлентблоками в шарнирах стыка половин корпуса.

Торможение в «старших братьях» осуществляется диском с суппортом на оси гусеницы, но у малыша подобное усложнение будет заметно удорожать конструкцию. Поэтому тормозов здесь нет, и при езде на «Вьюге» просто нужно соблюдать опреде­лённые несложные правила: в снегу пользоваться быстрой потерей инерции, а на укатанной дороге, если по такой придётся проехаться, осторожно оперировать газом и прогнозировать накат. Ну и, разумеется, всегда можно притормозить ногами!

 

Vyuga-ZiD-03-2019-1.jpg Вид сзади — двигатель и гусеничный движитель образуют единую моторизованную платформу
 
Vyuga-ZiD-03-2019-2.jpg Рама с сиденьем соединяется с моторизованной платформой. Соединение разборное, для удобства транспортировки

Характеристики
Размеры и вес
Высота 900 мм
Ширина 900 мм
Вес 90 кг
Длина 2200 мм
Основные
Состояние Новое
Производитель   ЗиД
Страна производитель Россия
Система запуска Механический стартер
Год выпуска   2019
Объем двигателя   196 куб. см
Тактность двигателя   Четырёхтактный
Максимальная скорость 18 км/ч
Мощность двигателя   5 л. с.
Количество цилиндров   1
Емкость топливного бака   3.6 л
Пользовательские характеристики
Модель МТР-2 "Вьюга"
Марка ЗиД
Спецификации
  • Цена: 2 459 руб.