Рекомендации по вождению снегоболотохода «БАРХАН»

Движение

Движение с места желательно начинать в прямолинейном направлении и, лишь после того, как «Бархан» начнёт движение, следует осуществлять маневрирование. Преодоление препятствий следует производить на минимально возможной скорости, соблюдая следующие правила и приёмы:

- при подъезде к препятствию необходимо заблаговременно снизить скорость движения и выбрать соответствующую скорости передачу;

- в случае предстоящего движения в сложных дорожных условиях убедитесь, что муфта блокировки левого заднего колеса включена. При необходимости включите понижающую передачу в редукторе;

- неглубокие ямы, траншеи, рвы и пр. следует преодолевать, направляя «Бархан» перпендикулярно к препятствию, при необходимости одновременно притормаживая его;

- при преодолении препятствий и переезде насыпей, отвалов и пр. следует плавно увеличивать обороты двигателя.

При езде по размокшему грунту, снежной целине, рыхлому песку начинать движение на пониженной передаче редуктора как можно плавней, передачи переключать желательно на прямых участках пути, не допуская при этом резкого изменения частоты вращения коленчатого вала двигателя. Также следует избегать остановок без крайней необходимости (особенно на подъёмах), не допускать резких поворотов руля, особенно при движении на спуске. На поверхности с низкой несущей способностью необходимо стремиться выбирать путь с одинаковым состоянием поверхности по сцеплению для правого и левого колёс, торможение осуществлять двигателем. Резкое увеличение оборотов двигателя может вызвать пробуксовку колёс, в результате чего «Бархан» может застрять.

Если вы застряли, не следует допускать бесполезной пробуксовки колес. Необходимо, по возможности, сдать немного назад по собственному следу, используя заднюю передачу в редукторе, затем снова, на несколько увеличенной скорости попытаться преодолеть труднопроходимый участок с хода. В случае, если попытки не увенчались успехом, следует уплотнить грунт под задними колёсами, а при невозможности – подсунуть под них какие-либо подручные материалы (валежник, ветки, брёвна и т.п.), расчистить путь от возможных препятствий и после этого повторно попытаться выехать.

При движении по снежной целине и по песчаной местности вести «Бархан» следует без резких поворотов руля на передаче, обеспечивающей необходимое тяговое усилие на колёсах. В случае необходимости используйте пониженную передачу редуктора. Снежные заносы, перемёты, сугробы, участки рыхлого песка небольшой протяжённости, где нет вероятности внезапно наскочить на препятствие и повредить ходовую часть, следует преодолевать с разгона, под прямым углом к ним. В случае начала пробуксовки колёс движение прекратить, сдать назад, включив заднюю передачу в редукторе и снова попытаться преодолеть препятствие.

Участки снежной целины и песчаной местности большой протяженности следует преодолевать за счёт использования тяги двигателя, не допуская пробуксовки колёс, при наличии колеи стараться ехать по ней.

Поворот

Для предупреждения бокового опрокидывания и бокового увода при движении на повороте необходимо использовать соответствующую технику управления.

Необходимо учитывать большое усилие поворота руля (по сравнению с обычным дорожным мотоциклом), которое возникает из-за большой площади пятна контакта шин с дорогой, отсутствия дифференциала и других конструктивных особенностей.

При прохождении поворота перенесите тяжесть своего тела (наклонитесь) в сторону поворота, чем больше скорость, тем больше наклон.

Предупреждение:

• не рекомендуется выполнять крутые повороты на большой скорости;

• избегайте резкого повышения и сброса оборотов двигателя при выполнении поворотов;

• не рекомендуется выполнять поворот «с места», по возможности начните прямолинейное движение, а затем поверните руль;

• при изменении расположения и количества груза, смене дорожных условий (песок, грязь, асфальт) резко изменяется характер управляемости ВТС. При движении по твердому покрытию (асфальту, бетону или аналогичным дорожным покрытиям) ВТС с заблокированным задним валом склонен к недостаточной поворачиваемости (усложняется выполнение поворотов);

• следует помнить, что при эксплуатации ВТС с приводом на одно заднее колесо (муфта блокировки выключена) выполнение левого и правого поворота несколько различаются. Поэтому настоятельно рекомендуем предварительно освоить навыки движения ВТС с приводом на одно колесо на открытой площадке без препятствий.

Рекомендации

• необходимо при выполнении поворотов удерживать постоянные обороты двигателя (или, при наличии опыта, плавно прибавлять «газ»);

• рекомендуется при прохождении поворотов использовать тягу двигателя. Для этого необходимо на прямом участке траектории погасить скорость, выбрать необходимую передачу, а затем, вместе с поворотом руля, плавно увеличить обороты двигателя;

• советуем во время тренировок (на пустынной открытой местности) "почувствовать" момент опрокидывания при повороте и научиться управлять им (необходимо плавно сбросить "газ" и (или) повернуть руль в сторону, противоположную повороту).

При движении на повороте, на определенных скоростях и особенно на скользкой дороге, возможно появление бокового заноса (скольжения) как переднего, так и задних колес. Для устранения заноса не пользуйтесь тормозом до тех пор, пока не установите контроль за направлением движения - следует поворачивать руль в сторону заноса (возможно неоднократно).

Избегайте резко, "до юза", тормозить на повороте - это одна из вероятных причин возникновения неконтролируемого заноса.